吊り掛けモーター音響くナロー鉄道　四日市あすなろう鉄道内部線（近鉄時代）内部→あすなろう四日市駅（四日市）前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 四日市あすなろう鉄道内部線は内部からあすなろう四日市駅を結ぶ5.7 kmの路線です。 軌間762mmという特殊狭軌の軽便鉄道として建設され、現在も当時のままの軌間で運行されています。あすなろう四日市駅 - 日永駅間には、同じく軌間762mmの八王子線の列車が直通しています。 ... 続きをみる

「チン電」こと阪堺電気軌道（阪堺電車）　モ１６４号　恵美須町→我孫子道　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 地元で「チン電」と呼ばれて親しまれている阪堺電気軌道こと阪堺電車。 お正月ともなれば、住吉大社への輸送で普段はあまり出動しない旧型車モ１６１形もフル出動します。動画はその旧型車のうちの１両、モ１６４号で撮りました。 旧型車での前面展望をお楽しみ下さい。 この他にも色々な路線の... 続きをみる

大井川鐵道　旧南海ズームカー　２１０００系　金谷→千頭　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 旧南海ズームカー２１０００系が活躍する大井川鐵道大井川本線は静岡県島田市の金谷駅と同県榛原郡川根本町の千頭駅とを結ぶ39.5 kmの路線です。 ２１０００系は通称「ズームカー」。 南海電鉄から大井川鐵道にやってきた電車です。 1958(昭和33)年に南海高野線の急行・特急用と... 続きをみる

懐かしの伊豆急１００系クモハ１０３　伊豆急下田→伊豆大川＆片瀬白田→伊豆稲取（貨物線）　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 伊豆急行伊豆急行線は静岡県伊東市の伊東駅から静岡県下田市の伊豆急下田駅を結ぶ45.7 kmの路線です。 1961年（昭和36年）12月10日に全線が開業。伊豆半島東部の海岸沿いを走っていますが、実際に海が見える区間は半分程度です。伊豆半島特有の山が海までせり出す地形のため、全... 続きをみる

全国で唯一！　路面電車のタブレット　とさでん伊野線　鏡川橋→伊野　前面展望とタブレット交換風景　（２０１２年）

↑↑↑↑ クリック！ とさでん伊野線は高知県高知市のはりまや橋停留場と同県吾川郡いの町の伊野停留場を結ぶ11.2 kmのとさでん交通の軌道路線です。 2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていましたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行しました。 高... 続きをみる

未だ健在！１０３系が走る路線　１０３系　和田岬線　兵庫⇔和田岬　往復　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 和田岬線は兵庫県神戸市兵庫区の山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称で山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線です。 現在は貨物輸送が鉄道車両輸送を除いて廃止されており、朝夕のラッシュ時に通勤客を対象とした列車が走行するのみで、日中の列車の運行が全くない路線と... 続きをみる

フルーツライン　左沢線　キハ１０１　山形→左沢　前面・後面展望

↑↑↑↑ クリック！ 左沢線は山形県山形市の北山形駅から山形県西村山郡大江町の左沢駅を結ぶ24.3 kmの路線で、「フルーツライン」の愛称が付けられていいます。 運行系統としては、奥羽本線の山形駅 - 北山形駅間も含みます。 専用のペイントが施されたキハ101形気動車により運転されていて、編成は2... 続きをみる

１０３系時代の羽衣線　鳳⇔東羽衣　往復　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 羽衣線は阪和線の支線で大阪府堺市西区の鳳駅から大阪府高石市の東羽衣駅までを結ぶ1.7 kmの路線です。 全列車がワンマン運転を行い、14 - 20分間隔（日中は15分間隔）でこの区間を折り返し運転しています。車両は2018年3月17日のダイヤ改正から225系5100番台4両編... 続きをみる