惜別！ウグイス色の１０３系　奈良線　１０３系　奈良→京都　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 奈良線は京都府木津川市の木津駅から京都府京都市下京区の京都駅に至る34.7 kmの路線です。 奈良線の列車は木津駅から関西本線（大和路線）に乗り入れて奈良まで直通していますが、線路名称としての奈良線は京都駅 - 木津駅間であり、奈良線と称しながら全区間が京都府内にあり、奈良県... 続きをみる

吊り掛け音全開！　遠州鉄道30形モハ25号　西鹿島→新浜松　前面展望

↑↑↑↑ クリック！ 遠州鉄道最後の吊り掛け車３０形モハ２５号の西鹿島→新浜松までの前面展望です。 加速時そして、減速時に唸る吊り掛けモーター音とても力強いです。 今ではそのモハ２５号も引退して遠州鉄道から吊り掛けモーターの響きが聞けなくなりました。 是非遠州鉄道最後の吊り掛け車モハ２５の力強いモ... 続きをみる

世界一長い鉄道道路併用橋の瀬戸大橋を渡る　本四備讃線　快速マリンライナー　児島⇔坂出　往復　前面展望

↑↑↑↑↑ クリック！ 「世界一長い鉄道道路併用橋」としてギネス世界記録（2015年）にも認定されている瀬戸大橋。 そして、そこを通る本四備讃線（瀬戸大橋線）。 動画では児島⇔坂出の瀬戸大橋部分の前面展望をUPしています。 児島→坂出は昼間、坂出→児島は夜間に撮影しました。 それぞれ違った瀬戸大橋... 続きをみる

津軽平野をトコトコ走る

【前面展望】弘南鉄道弘南線　弘前→黒石　前面展望（前編） 【前面展望】弘南鉄道弘南線　弘前→黒石　前面展望（後編） 弘南鉄道弘南線は、青森県弘前市の弘前駅から黒石市の黒石駅までを結ぶ16.8 kmの路線です。 米どころの中を走ることから「田んぼ鉄道」の愛称が付けられています。 津軽平野をトコトコ走... 続きをみる

下北半島を疾走！　大湊線　快速しもきた　キハ１００　野辺地→大湊　前面展望

↑↑↑↑↑ クリック！ 大湊線は青森県上北郡野辺地町の野辺地駅から、下北半島の陸奥湾側を縦貫してむつ市の大湊駅までを結ぶ58.4 kmの路線で、「はまなすベイライン大湊線」という愛称が付けられています。 JR東日本の路線では、唯一自社の他路線に接続していません。元々は野辺地駅で東北本線に接続してい... 続きをみる

爆音立てて疾走！　絶滅寸前の１０３系　播但線　姫路→寺前　前面展望

↑↑↑ クリック 播但線は兵庫県姫路市の姫路駅から兵庫県朝来市の和田山駅に至る65.7 kmの路線です。 そのうち姫路から寺前まで29.6kmは1998年に電化されて以降１０３系電車が走っています。 かつては、3447両製造されて国鉄で大所帯を誇った103系電車もJR九州の筑肥・唐津線、JR西日本... 続きをみる

部分廃止の留萌本線

【後面展望】部分廃止の留萌本線　廃線区間　留萌→増毛　後面展望 ↑↑↑ クリック 2016年（平成28年）12月5日、廃止された留萌駅 - 増毛駅間16.7kmの後面展望です。 是非、ご覧下さい。 この他にも色々な路線の前面展望等をYouTubeでUPしています。 YouTubeのチャンネル登録・... 続きをみる

日本最北の私鉄

【前面展望】日本最北の私鉄　津軽鉄道　津軽21形　津軽五所川原→津軽中里　前面展望 ↑↑↑↑↑ クリック 今回の前面展望はストーブ列車で有名な津軽鉄道です。 津軽鉄道津軽鉄道線は、青森県五所川原市の津軽五所川原駅から青森県北津軽郡中泊町の津軽中里駅までを結ぶ20.7 kmの路線です。地元での愛称・... 続きをみる